Ja es pot anar de Barcelona a Figueres en 53 minuts, un cop inaugurat el tram de l'AVE que uneix les dues ciutats passant per Girona. La nova línia, d'ample europeu, permet l'enllaç amb la frontera francesa. Hi haurà nou trens diaris.

Vídeo 'AVE Barcelona-Figueres'

El nou tram de l'AVE que avui han inaugurat autoritats estatals i catalanes permet fer el trajecte entre Barcelona i Girona en 37 minuts (fins ara el viatge en tren durava una hora i mitja), i fins a Figueres en 53 (fins ara eren dues hores).

Té una longitud de 131 quilòmetres i ha suposat una inversió de 3.700 milions d'euros sense incloure els diners destinats a l'adequació de l'estació de Sants, Girona i Figueres-Vilafant.

Completa la línia d'alta velocitat Madrid-Barcelona i connecta amb la frontera francesa amb vies d'ample internacional. De fet, a més del transport de viatgers, permet el transport de mercaderies, i afavoreix, així, el desenvolupament econòmic de la zona.

"Necessitem aquesta connectivitat", ha dit durant l'acte inaugural el president de la Generalitat, Artur Mas, amb referència a la nova infraestructura. Acompanyat del príncep d'Astúries i del president del Govern, Mariano Rajoy, Mas ha reclamat més inversió pública per seguir exercint el lideratge econòmic.

Una reivindicació històrica

Suposa la culminació d'una llarga reivindicació de Catalunya, i Barcelona especialment, perquè la connexió ferroviària amb França es fes amb vies d'ample europeu.

Però segons ha afirmat el tinent d'alcalde d'Urbanisme i Infraestructures, Antoni Vives, "encara hi ha molta feina per fer, una feina que no està estretament lligada a la infraestructura".

Amb referència a l'estació intermodal de la Sagrera, que el Ministeri de Foment preveu que s'acabi el 2016, ha afirmat que s'ha de treballar molt "per fer possible el lligam entre els barris que s'han vist afectats per les obres de la Sagrera".

De fet, Vives ha assegurat que l'Estat s'ha compromès a treballar conjuntament amb l'Ajuntament per complir els terminis previstos.

Nou trens diaris

Renfe posarà en servei nou trens que faran aquest recorregut des del 9 de gener. D'aquests, vuit formaran part de l'AVE que actualment connecta Barcelona amb Saragossa i Madrid, i dos enllaçaran amb l'alta velocitat francesa.

A l'abril hi haurà trens directes fins a París, però fins llavors els usuaris que vulguin anar a França hauran de canviar de tren a l'estació de Figueres-Vilafant.

El bitllet senzill entre Barcelona i Girona tindrà un cost de 15,70 euros i de 20,20 euros. Els viatgers habituals, però, podran comprar abonaments de 30 i 50 trajectes que permeten fer el trajecte per 6,15 euros i 7,92 euros.

La nova línia en xifres

Durant el trajecte inaugural l'AVE ha arribat a circular a 290 quilòmetres per hora, tot i que la via permet arribar als 300 quilòmetres per hora.

Al llarg dels seus 131 quilòmetres de llarg s'hi ha construït 30 túnels i 60 viaductes. Dels túnels el més llarg és el que uneix l'estació de Sants amb la Sagrera, amb una longitud de 5,8 quilòmetres.

El cost de l'obra ha superat els 3.700 milions d'euros, procedents en bona part de la Unió Europea a través dels fons de cohesió, les ajudes a les xarxes transeuropees de transport i a través del Banc Europeu d'Inversions.